根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：今年1月至9月，我國新能源乘用車，累計產(chǎn)銷量已突破50萬輛，成為Z大的新能源汽車市場。然而，記者日前在浙江和安徽實地采訪一些新能源汽車生產(chǎn)廠家及業(yè)內(nèi)專家發(fā)現(xiàn)，隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，一些不容忽視的問題也逐漸暴露，尤其是安全問題。

　　“盡管我國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)走到世界前列了，但新能源汽車產(chǎn)業(yè)還處于培育期，大而不強(qiáng)的問題還很突出。”在浙江烏鎮(zhèn)舉辦的第八屆電動汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研討會上，全國清潔汽車行動協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組專家組組長王秉剛介紹，目前國內(nèi)已有超過200家新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，累計獲得生產(chǎn)許可的車型達(dá)4000多個，大部分企業(yè)產(chǎn)品投產(chǎn)率較低，技術(shù)水平不高。

　　安徽一家大型國有汽車公司的技術(shù)負(fù)責(zé)人說：“目前，我國新能源汽車基本上都是把傳統(tǒng)汽車上的發(fā)動機(jī)拿掉，然后把電池放進(jìn)去。在整車技術(shù)研發(fā)、新能源利用效率以及后續(xù)的能源管理上都沒有跟上。”

　　“新能源汽車的安全問題是必須邁過的一道坎。”王秉剛說，目前我國電動汽車安全問題主要體現(xiàn)在電池使用、材料構(gòu)成、充電安全、整車安全等方面。上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不平衡、企業(yè)盲目重量輕質(zhì)是造成這些安全隱患的主要因素。

　　清華大學(xué)節(jié)能與新能源汽車中心副主任、浙江合眾新能源汽車有限公司董事長方運(yùn)舟表示，對新能源汽車的安全問題，要建立整車安全、動力電池安全、緊急救援安全等一系列完整的新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　國家標(biāo)準(zhǔn)委工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一部副主任楊立新介紹，針對新能源汽車的安全問題，包括中國在內(nèi)的多個汽車工業(yè)大國正在制訂一系列的標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)予以解決，目前我國電動汽車國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)總數(shù)已達(dá)80多項。“國家高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的安全技術(shù)、安全標(biāo)準(zhǔn)正在逐步完善中。”中國能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書長劉永東說。